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Itsの琭状と動向

机译:它的茧和趋势

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摘要

After reviewing the history and status of Japanese ITS, the author shows that safe driving support systems do not spread into the market. Also the author suggests that one of the cause of this is to be developed by only natural scientists. Basically drivers are nonlinear and there are some interaction between drivers and safe driving support systems. This interaction is not considered by natural scientists. On the contrary of this social scientists are strong to study this interaction. The author, therefore, points out the importance of the collaboration between social and natural scientist.%1994年に第1回ITS(Intelligent Transport Systems)rn世界会議がパリで初めて開催されて以来,2008年ではやrn14年が過ぎ,ニューヨークで開かれることになっている.rnこの14年間の会議の成果として,ITS関連技術は大いにrn発展し,日本では,カーナビの普及促進,ETC(ElectronicrnToll Collection systems)とVICS(Vehicle Information &rnCommunication Systems)の普及促進など,多くの成果をrnあげてきた.
机译:在回顾了日本ITS的历史和现状之后,作者表明安全驾驶支持系统并未普及到市场中,而且作者认为,仅由自然科学家才能开发这种系统的原因之一是,驾驶员基本是非线性的,驾驶员与安全驾驶支持系统之间存在某种相互作用,自然科学家并未考虑这种相互作用,相反,社会科学家对这种相互作用的研究很强​​,因此,作者指出了社会与人与人之间的协作的重要性。自1994年首届ITS(智能交通系统)世界大会于2008年首次在巴黎举行以来,已经过去了14年,它将在纽约举行。作为本次14年会议的结果,与ITS相关的技术得到了极大的发展,在日本,汽车导航的推广,ETC(电子收费系统)和VICS(车辆信息与通信系统)取得了许多成就。我给了

著录项

  • 来源
    《自動車技術》 |2009年第1期|71-75|共5页
  • 作者

    鷲野 翔一;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

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