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【24h】

電気二重層キャパシタの性能・寿命特性と応用技術

机译:双电层电容器的性能和寿命特性及应用技术

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摘要

Li-Ion battery (LiB) applications for HEV/EVs have been expanded in the world rapidly. Moreover, super-capacitor (EDLC) applications have been also starting in the World. LiB's on-board capacity for HEV/EVs of commercial vehicles needs roughly 10 times of EDLC's. Why LiB needs so much on board energy capacity for them? From the analysis and simulations for com­mercial HEV/EVs' applications, the EDLC can be operated in 10 times larger charge/discharge power rate than LiB with keeping 10 years life and more. ESS power rate (max.-power of charge/discharge/on-board ESS capacity [kW/kWh]) is the key factor for highly frequent charge/discharge cycles and long life usage.%キャパシタの応用については,蓄電池との性能比較抜きでスタートに立てないが,それぞれの試験法による公称性能の比較のみでの応用検討はかなり困難である.蓄電池のサイクル劣化特性及びキャパシタの劣化特性を考慮した寿命検討が.
机译:混合动力电动汽车的锂离子电池(LiB)应用已在世界范围内迅速扩展,此外,超级电容器(EDLC)应用也已在世界范围内启动。从EDLC的10倍开始,为什么LiB需要这么多的车载能量呢?从商用HEV / EV应用的分析和仿真来看,EDLC的充电/放电功率比LiB大10倍。 ESS功率率(充电/放电的最大功率/板载ESS容量[kW / kWh])是频繁充电/放电周期和长寿命的关键因素。如果不先将性能与蓄电池进行比较就无法启动,但是仅通过每种测试方法对额定性能进行比较来研究应用程序将非常困难。寿命研究考虑了蓄电池的循环劣化特性和电容器的劣化特性。

著录项

  • 来源
    《自動車技術 》 |2011年第4期| p.67-72| 共6页
  • 作者

    佐々木 正和;

  • 作者单位

    UDトラックス㈱PT商品開発ドライブライン・ハイブリッド担当(362-8523 卜尾市 1-1);

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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