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東レ㈱ACM技術部航空・宇宙技術室103-8666 中央区日本橋室町2-1-1;
机译:帝人集团(Toho Tenax)和欧洲航空防务航天公司(EADS)在东丽之后拥有空中客车公司,并于几年后与2011年至2025年签订了空中客车飞机碳纤维复合材料的长期供应基本合同。为了实现100亿日元的销售额,将来向美国Hexel供应碳纤维的传统方法将改为直接销售,并且还将向加拿大小型客机制造商庞巴迪公司供应碳纤维。
机译:Teijin Group(Toho Tennax),其次是空中客车,为欧洲航空公司防御空间公司(EADS)和空中客车材料的长期供应基本合同,2011-2025,几年后。亿元销售,我们将碳纤维的供应方法切换到常规水稻的exex,直接切换到直接销售,并为加拿大小型客机制造商和庞大的碳纤维提供碳纤维
机译:未来飞机的主要机翼材料是“碳纤维”或“铝”吗?三菱航空已将新飞机“ MRJ”的主机翼材料设计从最初计划的“碳纤维复合材料”更改为“铝材料”
机译:纤维纳米碳/碳复合材料的表面改性及评价
机译:碳纤维增强碳复合材料的力学性能和微观结构研究
机译:创造高耐久性金属复合导电纤维 - 使用超临界二氧化碳构建金属复合沉积系统及其应用 -