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航続距離を延長する電気自動車の制御システム

机译:电动汽车控制系统扩展了续航里程

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摘要

Recently, electric vehicles (EVs) have received substantial attention. However, EVs have several problems that prevent their widespread use. In particular, the cruising distance per charge is the most important parameter. In order to solve the problem of a short cruising range, there have been many efforts to improve battery capacity. In contrast, in this paper, range extension control systems (RECSs) are explained which can enhance the efficiency based only on control technologies. Two types of range extension control systems are introduced, and their effectiveness is confirmed by experiments.%本稿では,安全性や乗り心地を改善する電気自動車の運動制御についての文献を紹介したのち,最近の新たな研究トレンドである,一充電走行距離を延長させる制御技術の基礎的な解説を行った.特に筆者らが開発した2種類の航続距離延長制御システムの紹介を行い,その有効性はシミュレーション及び実験にて示した.
机译:近年来,电动汽车受到了广泛的关注,但是,电动汽车存在一些阻碍其广泛使用的问题,特别是每次充电的行驶距离是最重要的参数,为了解决行驶距离短的问题,为了提高电池容量,人们进行了许多努力。相比之下,本文仅介绍了仅基于控制技术即可提高效率的范围扩展控制系统(RECS)。介绍了两种类型的范围扩展控制系统及其有效性%在本文中,在介绍了有关提高安全性和乘坐舒适性的电动汽车运动控制的文献之后,最近的新研究趋势是控制技术的基础,以延长一个充电里程特别地,我们介绍了作者开发的两种类型的巡航范围扩展控制系统,并通过仿真和实验证明了它们的有效性。

著录项

  • 来源
    《自動車技術》 |2012年第9期|p.61-66|共6页
  • 作者

    藤本 博志;

  • 作者单位

    東京大学 大学院新領域創成科学研究科 (227-8561 柏市柏の葉5-1-5);

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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