燃焼からの悪者NO_xとPMはどのように生成されるのか

摘要

ディーゼルエンジンはもとよりガソリンエンジンにとっても，燃料をシリンダ内に直接噴射する方式は熱効率向上の観点から重要である．しかしながら，燃料と空気をあらかじめ定めた濃度に混ぜた上で燃焼させる予混合方式と違い，噴霧燃焼では局所的な混合気の濃度，着火時期，さらには着火・燃焼が起こる空間座標を制御することは非常に難しい．本稿では，基礎的なディーゼル燃焼の数値解析結果をもとに，いつ，どこで，局所汚染物質が生成されるかを解説する．これにより，燃焼制御指針の一助となれば幸いである．%The spray combustion process is important for not only diesel engines but also modern gasoline engines for an improvement of higher thermal efficiency. This paper describes with NO_x and Soot formation processes during auto-ignited fuel spray based on the result of numerical analysis on diesel combustion. As a result, thermal NO formed in the reaction zone appeared in the outer regions of fuel spray, which is expressed by the extended Zeldovich mechanism, is dominant for NO_x emission. Some of NO is converted to NO_2 in the outer reaction zone. Soot which is formed in inner region of fuel spray is mainly increased by the C_2H_2 addition reaction.