燃焼シミュレーションによるディーェンジン燃焼系最適化手法の開発

摘要

The optimization method of DI engine parameters (piston shape, injector, injection pattern, swirl ratio, and so on) by combustion simulation was developed. This method uses RSM (Response Surface Model) and RSM is rebuilt after each calculation is finished, leading to reduce the total calculation time for finishing engine parameter optimization.%本稿では，応答曲面法を利用したディーゼルエンジン燃焼系の最適化手法，及び，その有効性について紹介した.最適化手法と応答曲面法を組み合わせて用いることで，解析精度を保ったまま，燃焼系パラメータの最適化に要する時間を大幅に削減することができ，これを，ェンジン実機開発に適用，NO_x12%,Soot55%低減できる最適燃焼系を，並列計算を適用した場合に約1週間で得られる目処を得た.