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燃焼シミュレーションによるディーェンジン燃焼系最適化手法の開発

机译:通过燃烧模拟开发燃烧系统优化方法

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摘要

The optimization method of DI engine parameters (piston shape, injector, injection pattern, swirl ratio, and so on) by combustion simulation was developed. This method uses RSM (Response Surface Model) and RSM is rebuilt after each calculation is finished, leading to reduce the total calculation time for finishing engine parameter optimization.%本稿では,応答曲面法を利用したディーゼルエンジン燃焼系の最適化手法,及び,その有効性について紹介した.最適化手法と応答曲面法を組み合わせて用いることで,解析精度を保ったまま,燃焼系パラメータの最適化に要する時間を大幅に削減することができ,これを,ェンジン実機開発に適用,NO_x12%,Soot55%低減できる最適燃焼系を,並列計算を適用した場合に約1週間で得られる目処を得た.
机译:开发了通过燃烧模拟优化DI发动机参数(活塞形状,喷油器,喷射方式,涡流比等)的方法,该方法使用RSM(响应表面模型)并在每次计算完成后重建RSM,从而本文介绍了基于响应面法的柴油机燃烧系统优化方法及其有效性,并结合使用了优化方法和响应面法。结果,在保持分析精度的同时,可以显着减少优化燃烧系统参数所需的时间,将其应用于实际的发动机开发中,并且可以减少NO_x12%和Soot55%的最佳燃烧系统相平行。当我们应用计算时,我们获得了大约一周内即可达到的目标。

著录项

  • 来源
    《自動車技術》 |2013年第6期|62-65|共4页
  • 作者单位

    三菱重工業(株)技術統括本部横浜研究所流体•伝熱研究室 (236-8515 横浜市金沢区幸浦1-8-1);

    三菱重工業(株)技術統括本部横浜研究所流体•伝熱研究室 (236-8515 横浜市金沢区幸浦1-8-1);

    MHIソリューションテクノロジーズ(株)機械技術部制御システム技術課 (733-0036 広島市西区観音新町4-6-22);

    三菱重工業(株)汎用機•特車事業本部エンジン事業部エンジン技術部 搭載用エンジン設計課(252-5293 相模原市中央区田名3000);

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

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