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安全安心のための超小型電気自動車の運動制御技術

机译:微型电动汽车运动控制技术的安全保障

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摘要

「カー・ロボテイクス」は自動車技術とロボット技術の融合である.センサとアクチュエータと知能を統合する技術はロボット技術と呼ばれるので,現在の自動車には数多くのセンサ,電子制御ユニットECU(Electronic ControI Unit),アクチュエータが付いており,すでに多くのロボット技術が使われているといえる.%This article presents car-robotics technology in the context of vehicle dynamics control systems which utilize the structural merits of electric vehicles. Fast response and precise control of driving torque by electric motors potentially enhance control performance of vehicle dynamics. Small size of motors which can be equipped in the wheel hub extends degrees-of-freedom in vehicle dynamics control not only in the longitudinal direction but also in the lateral direction. As the representative control functions, this article describes the controller design and the experimental validation of Traction Control System (TCS) and Direct Yaw Moment Control System (DYC) for enhancing vehicle dynamics. Furthermore, a lane keeping control system by using in-wheel-motor torque distribution control as the control input is described.
机译:“汽车机器人技术”是汽车技术和机器人技术的融合。由于将传感器,执行器和智能集成在一起的技术称为机器人技术,因此当今的汽车配备了许多传感器,电子控制单元ECU(Electronic ControI Unit,ECU)和执行器,并且已经使用了许多机器人技术。可以说有。 %本文介绍了利用电动汽车结构优点的汽车动力学控制系统中的汽车机器人技术,电动马达的快速响应和精确控制驱动扭矩有可能增强汽车动力学的控制性能。装备在轮毂上的自由度不仅在纵向上而且在横向上都在车辆动力学控制中扩展。作为代表性的控制功能,本文介绍了牵引力控制系统的控制器设计和实验验证( (TCS)和直接偏航力矩控制系统(DYC)以增强车辆动力学。描述了一种通过使用轮毂电机扭矩分配控制作为控制输入的车道保持控制系统。

著录项

  • 来源
    《自動車技術 》 |2013年第3期| 74-80| 共7页
  • 作者单位

    東京農工大学大学院工学研究院先端機械システム部門(184-8588小金井市中町2-24-16);

    東京農工大学大学院工学研究院先端機械システム部門(184-8588小金井市中町2-24-16);

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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