タイのバイオディーゼル普及に対する取り組み

摘要

タイは商用と乗用を兼ねるピックアップトラックの生産拠点であり，さらに2007年に開始された低燃費小型車を推奨するエコカー政策が功を奏し，2011年の洪水にもかかわらず，2012年の自動車生産台数は約245万台となり，世界第9位の自動車生産国になった.タイのエコカーとは，タイ工業連盟自動車部会によれば，ガソリン車は排気量が1300 cc以下，ディーゼル車は排気量が1400 cc以下で，燃費が20km/L以上で，ユーロIV排出ガス規制を満たし，CO_2排出量が120g/km以下であり，さらに5年目以降の生産台数が10万台以上という条件を満たす車を示している.この要件が満たされれば，8年間の法人税免除，エコカー購入時の物品税率を17%（通常の排気量2 000 cc以下の乗用車の自動車物品税率は30%）に減免等，税制優遇策がとられている（第一期計画）.%Thailand is a production hub of pick-up truck and small and fuel-efficient cars, i.e., eco-cars, and is also promoting the use of alternative fuels derived from the domestic biomass. Diesel has been a major transportation fuel in Thailand, and the usage of biodiesel as alternative fuel has been initiated through the King's Royal Project Up to the current mandated B7, where 7 vol% biodiesel is blended with 93 vol% petroleum diesel, biofuels policy has been continuously supported by the Thai government.