走る歓びと環境性能を両立する新世代クリーンディーゼルエンジン

片岡　一司; 鐵野　雅之; 林原　寛; 山田　薫; 旗生　篤宏

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【24h】

走る歓びと環境性能を両立する新世代クリーンディーゼルエンジン

机译：结合了驾驶乐趣和环保性能的新一代清洁柴油发动机

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SKYACTIV-D2.2Lは，理想の内燃機関へ近づけるために世界一の低圧縮比をキーイネーブラーとして，従来の相反する技術課題をブレークスルーしていくことで，コストを低減しながら走り，燃費，EMを高次元でバランスさせた.なお本エンジンは，2012年の新型車から国内，欧州，その他の市場に広く導入されている.

机译：SKYACTIV-D2.2L使用世界上最低的压缩比作为使其更接近理想内燃机的关键推动力，并突破了过去相互矛盾的技术问题，在降低成本，降低油耗， EM在高水平上保持了平衡，自2012年新车型以来，该引擎已广泛应用于国内，欧洲和其他市场。

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来源
《自動車技術》 |2014年第6期| 6-7| 共2页
作者
片岡　一司; 鐵野　雅之; 林原　寛; 山田　薫; 旗生　篤宏;
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作者单位

マツダ㈱　走行環境性能開発部第2走行環境性能開発グループ　(730-8670　広島県安芸郡府中町新地3-1);

マツダ㈱　パワートレインシステム開発部PT制御システム設計グループ（730-8670　広島県安芸郡府中町新地3-1）;

マツダ㈱　走行環境性能開発部第2走行環境性能開発グループ　(730-8670　広島県安芸郡府中町新地3-1);

マツダ㈱　エンジン性能開発部第1エンジン性能開発グループ（730-8670　広島県安芸郡府中町新地3-1）;

マツダ㈱　エンジン設計部第1エンジン設計グループ（730-8670　広島県安芸郡府中町新地3-1）;

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