鉄道車両用上下振動制御システムの開発

摘要

Vertical rigid-body-mode vibration of a car body affects the ride comfort of railway vehicles, especially running through tracks which are maintained with lower maintenance criteria. For reducing this vibration, a secondary suspension damping control system using variable vertical hydraulic dampers has been developed. The two types of the dampers are developed: one is for the bogie using coil springs in secondary suspension, the other is for the bogie using air springs. The results of vehicle running tests on a local commercial line demonstrate that the system can reduce the power spectral density peak value of vertical vibration acceleration in the rigid body mode considerably.%最近の鉄道車両は，これまで以上に高いレベルで車内快適性が求められている.車内快適性は，振動，騒音，温度，車窓の眺望などさまざまな要因が影響しているが，特に振動を要因とするものは"振動乗り心地"と呼ばれ，車内快適性に大きな影響を与えることが乗客のアンケート調査結果により明らかにされているこのため，車両の振動低減に関するさまざまな取組みが行われてきた.そのうちの一つとして，車両側に制御技術を導入して車体の振動を軽減する手法がある.