鉄道車両製造についての共通プラットフォーム戦略

宮下直人

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鉄道車両製造についての共通プラットフォーム戦略

机译：轨道车辆制造的共同平台策略

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共通PFとして取り組hだ成果として具体例を図10に示す.これら車両群は，見栄えはまったく異なるものの，共通PFを極力活用した設計で構成している.現時点でsustinaは8社15形式までグループを増やすことができた.以上，弊社が取り組hでいる共通PF化の概要である.自動車業界の方々からみればいまだ足元にも及ばないレベルではあるが，方向は間違ってはいないと確信している.前期末までにsustinaの製造総数は1,200両余りに達し，J-TRECが最近3年間連続で国内電車製造両数もトップシェアを獲得できており，市場において一定の評価をいただけたものと考えている.

机译：具体实施例如图2所示。作为操作的常见PF。这些车辆与普通PF的设计完全不同，但苏里娜高达15种形式的观点。该组能够增加。以上，我们是我们公司中普通PF转换的概述。它仍然是一个仍然没有资助的汽车行业人民，但前一财年结束的方向不是错误的苏利娜制造总数达到1,200多个超过1,200，j-TREC在过去三年中达到了国内火车制造的最高份额，并在市场上进行了一定的评价。我想。

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来源
《自動車技術》 |2020年第9期|59-64|共6页
作者
宮下直人;
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作者单位

㈱総合車両製作所（236-0043　横浜巿金沢区大川3-1）;

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收录信息美国《科学引文索引》(SCI);
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正文语种 jpn
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