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世界初量産型可変圧縮比エンジンの開発

机译:开发世界初始时产生的可变压缩比引擎

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摘要

VC-Turboエンジンは,19世紀から変わらなかつた車載エンジンのクランク機構を,独自のマルチリンク機構へと進化させ,過給の出力性能ポテンシャルを最大限に引き出しながら,燃費性能をも大幅に向上させた世界初の量産型VCRエンジンとなった. 本ェンジンの量産化は,出力性能との相反から制限されてきた熱効率のさらなる追求や,圧縮比で制限されてきた使用燃料の多様化を促すものであり,将来の内燃機関の可能性を広げるものになることを期待する.
机译:VC-turbo发动机的曲柄机构从19世纪改变了自动的多连杆机制,并显着提高了燃料效率性能,同时最大化了增压的输出性能潜力。它成为世界上第一批生产型VCR发动机。批量生产促进了从输出性能矛盾矛盾的热效率的进一步追求,并且限制压缩比的多样化预计将扩大未来内燃机的潜力。

著录项

  • 来源
    《自動車技術 》 |2019年第6期| 8-9| 共2页
  • 作者单位

    日産自動車(株)パワートレイン•EV技術開発本部パワートレイン•EV先行技術開発部第一次世代パワートレイン•EV開発グループ (243-0192 厚木市岡津古久560-2);

    パワートレィン•EVプロジェクト部ェンジンプロジェクトグループ;

    パワートレィン•EVプロジェクト部ェンジンプロジェクトグループ;

    パワートレィン•EVプロジェクト部ェンジンプロジェクトグループ;

    パワートレイン•EV性能適合開発部パワートレイン•EV性能適合統合グループ;

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

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