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車載用リチゥ厶ィオン二次電池 負極材の現状と今後の展開

机译:汽车锂离子二次电池负极材料的现状与未来发展

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摘要

今後,自動車の電動化が進み,以下のような項 目においてその要求段階がさらに上がってくる. 1. EV用電池:航続距離の延長や充電時間の短 縮化2. PHEVやHEV用電池:高入出力特性の向上•共通:耐久性の向上や価格低減これらの要望に応えながら,量産を考えた場合, 莫大な投資が必要となる.それぞれの要望に対し て,オリジナルな材料設計をしながらも,汎用の 設備で外注製造もできるような工程設計,品質管 理が今後必要となってくる.
机译:未来,汽车的电气化将不断发展,在以下几个方面所需的阶段将进一步提高:1. EV电池:扩展续航里程并缩短充电时间2. PHEV和HEV电池:提高高输入/输出特性•共同点:提高耐用性并降低成本在满足这些需求的同时考虑批量生产时,需要大量投资,并且针对每种需求进行原始材料设计。但是,将来将需要能够使用通用设备进行外包制造的过程设计和质量控制。

著录项

  • 来源
    《自動車技術》 |2020年第2期|72-77|共6页
  • 作者

    塩出 哲夫;

  • 作者单位

    JFEケミカル(株)ケミカル研究所電池材料開発センター(260-0835 千葉市中央区川崎町1);

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

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