Temporären Seitenstreifenfreigaben auf Bundesautobahnen

摘要

Die Verkehrsbehörden der Länder haben die Möglichkeit, auf Autobahnabschnitten mit Streckenbeeinflussungs-anlagen (SBA) temporäre Seitenstreifenfreigaben (TSF) einzurichten. So können gezielt stark ausgelastete Strecken insbesondere in Ballungsräumen erweitert und damit die vorhandene Verkehrsinfrastruktur effektiver genutzt werden. Nach Angaben der Straßen-und Verkehrsmanagementbehörde des Landes Hessen, „Hessen mobil", kann somit die Kapazität von Autobahnen um bis zu 25 % erhöht werden können. Auf der A 5 zwischen der Anschlussstelle Friedberg und dem Frankfurter Nordwestkreuz wurde durch die Einrichtung einer TSF eine Einsparung von staubedingten Zeitverlusten von 3.000 Kfz-Stunden täglich erreicht. Dies entspricht einem volkswirtschaftlichen Nutzen von ca. 50.000 Euro. Zudem wurden hinsichtlich der Verkehrssicherheit keine negativen Veränderungen festgestellt - im Gegenteil: Die Unfallrate sank sogar um bis zu 35 %. Unter diesen Voraussetzungen ist eine TSF nicht nur ökonomisch, sondern durch einen verbesserten Verkehrsfluss auch ökologisch sinnvoll. Für eine Seitenstreifen-freigabe sind verschiedene verkehrstechnische (z. B. Verkehrsstärken, Unterschreiten bestimmter Qualitätsstufen) und konstruktive (Tragfähigkeit des Seitenstreifens, Nothaltebuchten, etc.) Anforderungen zu erfüllen. Auch kommt eine Seitenstrei-fenfreigabe nur im Vorgriff auf den regelgerechten Ausbau in Betracht.