Pressurized Natural Gas An Efficient and Reliable CNG Solution for Offshore Gas transportation

摘要

Die Erdgasverdichtungstechnologie (CNG) ermöglicht die Versorgung des Verbrauchers mit Erdgas durch eine Schiffsflotte. Die Schiffe dienen dabei sowohl zur Lagerung als auch zum Transport des Gases und werden in ein auf Land befindliches Gasnetz über eine Onshore- bzw. Offshore-Entladestation, eine Offshore-Plattform bzw. über Off-shore-Bojen direkt gelöscht. Seit vielen Jahren werden verschiedene Vorschläge für den Transport des Gases in Schiffen unmittelbar aus dem Gasfeld zum Verbraucher diskutiert, ohne dass kostspielige Ver-flüssigungs-, Verdampfungs- und Lagerungsanlagen zwischengeschaltet werden müssen. Seit neuestem gibt es einen neuen Schiffstyp, der zum Transport von verdichtetem Erdgas eingesetzt wird. Dieser Schiffstyp hat eine größere Anzahl von senkrechten Röhren, die nach den Grundsätzen der erweiterten Rohrleitungskonstruktion ausgelegt wurden. Das Gewicht des Behältersystems ist um 50 % leichter als es die herkömmliche Drucktransport-Schiffsbau-Richtlinien verlangen, so dass eine größere Lagerkapazität vorhanden ist. Bis dahin wurden Schiffe konstruiert, die bei jeder Fahrt bis zu 34 MSm~3 Gas transportieren konnten. Das gegenwärtige Konzept des verdichteten Erdgases (CNG) wurde von Knutsen OAS Shipping eingeführt, ermöglicht mit Hilfe der Europipe GmbH und Det Norske Veritas. Wirtschaftlichkeitsstudien zeigen, dass das neue Knutsen-PNG~®-Konzept gegenüber dem Transport in Pipelines und der LNG-Beförderung für Strecken bis zu ca. 3.000 Seemeilen äußerst wettbewerbsfähig sein würde. Zu den Vorteilen zählen ein kleineres Investitionsvolumen für die Infrastruktur und die gesteigerte Flexibilität. Der potentielle Markt für CNG-Transporter ist groß, da mehr als die Hälfte der weltweit bekannten Vorkommen in Form von Begleit- und sogenannt "stranded" ("gestrandetem" d.h. in entlegenen bzw. noch nicht wirtschaftlich zu erschließenden Feldern vorhandenem) Gas vorliegt.%Natural gas can be brought to the consumer by a fleet of ships with compressed natural gas (CNG) technology. These ships will serve as both storage and transport vehicles discharging directly into a land based gas grid via an on/offshore discharge terminal, an offshore platform or offshore buoys. Different proposals for transportation of gas by ship directly from the field to the consumer without the use of costly liquefaction, regasification and storage plants have been evaluated for many years. A new type of ship has been introduced having a large number of vertical pipes, designed according to enhanced pipeline design principles transporting compressed natural gas. The weight of the containment system is 50 % of the weight required by conventional pressure ship design codes, making possible a large storage volume. Ships have so far been designed to transport up to 34 MSm~3 gas on each voyage. The present concept for compressed natural gas was introduced by Knutsen OAS Shipping and has been developed with assistance from Europipe GmBH and Det Norske Veritas. Economic evaluations show that the new Knutsen PNG~® concept will be highly competitive as compared to pipelines and LNG transport for distances of 3,000 nautical miles. The advantage is less investment in infrastructure and greater flexibility. The potential market for CNG carriers is large as more than half of the world's known reserves are associated and stranded gas This paper outlines the key steps in the development process, summarizing the findings of the risk study, the cargo containment design, the qualification testing and the PNG economics for different transport scenarios.