Anspruchsvolle Baustellensituation: perfekter Übergang von Kreis- auf Eiprofil

摘要

Bei der Sanierung der Kanalisation in der Jorker Straße im niedersächsischen Stade galt es, zuverlässige Lösungen für die schwierigen Bodenverhältnisse und für die Einbindung einer Beton-Bestandsleitung im Eiprofil zu finden. Mit Blick auf die anspruchsvollen Rahmenbedingungen konnte die Funke Kunststoffe GmbH einmal mehr unter Beweis stellen, dass sich mit durchdachten Produkten und einer Sonderkonstruktion (fast) jede Herausforderung meistern lässt: Im Auftrag der Abwasserentsorgung Stade (AES), erneuerte die Mittelweser-Tiefbau Beverstedt GmbH & Co. KG die zu sanierenden Schmutzwassersammler mit braunen HS®-Kanalrohren SN 16. Für den Übergang des neuen Leitungsabschnittes auf die Eiprofil-Bestandsrohre kam ein Funke Kunststoffschacht DN 1000 zum Einsatz, der neben einem kreisrunden Rohrspitzende mit einem Eiprofil-Rohrspitzende ausgestattet war. Mit speziellen Formteilen wie dem Bl-Adapter® Eiprofil und der VPC®-Rohrkupplung konnte der Übergang von Kreisauf Eiprofil schnell und reibungslos hergestellt werden. Dass keine Baustelle wie die andere ist, wissen Tiefbauer nur zu gut. Umso wichtiger ist für ausschreibende Stellen, auf der Herstellerseite einen verlässlichen Partner zu haben, der auch für schwierige Anforderungen Komplettlösungen anbietet - wie z. B. Funke. Mit einer breit gefächerten und stetig erweiterten Produktpalette hat sich das Unternehmen mittlerweile eine Spitzenstellung auf dem deutschen und europäischen Markt erarbeitet. Gemäß dem Motto „aus der Praxis, für die Praxis" hält Funke anwendungsorientierte Lösungen bereit, die nun auch im niedersächsischen Stade ihre Vorteile voll ausspielen konnten. Im Zuge einer städtebaulichen Sanierung werden in der Jorker Straße und in der Grünendeicher-straße die Gehwege ausgebaut, die Jorker Straße wird gleichzeitig verkehrsberuhigt umgestaltet. Den Straßenbauarbeiten vorangegangen ist die Erneuerung der Trennkanalisation. Sie war nötig geworden, da die alten Betonrohre zum Teil Schäden aufwiesen, aber auch, weil die Kanalanlagen nach der Umstrukturierung unter den Gehwegen und Bordanlagen gelegen hätten. Außerdem sollte der mittlerweile zu gering dimensionierte Regenwasserkanal an die hydraulischen Verhältnisse angepasst werden.