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Der kleine Dreamliner

机译:小梦石车

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摘要

So reist man stilvoll: Man betritt das Flugzeug über eine komfortable Treppe. Passagiere biegen nach rechts ab in die Kabine, Piloten nach links ins Cockpit. Niemand muss sich von hinten durch den engen Mittelgang zwängen oder gar über die Tragfläche ins Innere klettern. Schon die kleinsten Business Jets bieten dieses Privileg. Im Branchenjargon bilden sie den „Entry Level", auch deshalb garantieren sie auf jedem Airport einen eleganten Auftritt. Eine der prominenten Vertreterinnen dieser Klasse ist die Beechcraft Premier IA. Da der Jet leider nicht mehr gebaut wird, verdient er heute zweifellos das Prädikat „Moderner Klassiker". Von 2001 bis einschließlich 2012 konnte man die Premier in Wichita bestellen. Knapp 300 Exemplare wurden in dieser Zeit hergestellt. Bis zur Finanzkrise 2008 haben sie sich gut verkauft und tragen keinesfalls Schuld daran, dass Beechcraft 2012 in Konkurs ging. Als das Traditionsunternehmen von der Textron-Gruppe übernommen wurde, hatte diese kein Interesse daran, der Premier zu einem zweiten Leben zu verhelfen. Vermutlich fürchtete man Konkurrenz im eigenen Haus, da Cessna mit den Jets der Citation-Serie ebenfalls zu Textron gehört.
机译:所以你旅行时尚:你通过舒适的楼梯进入飞机。乘客右转进入小屋,飞行员到左侧进入驾驶舱。没有人必须迫使自己从紧张的中心身后甚至爬过翅膀。即使是最小的商业喷气机也提供了这一特权。在行业术语中,他们制作了“入门级”,为什么他们在每个机场都能保证优雅的外观。这堂课的一个突出代表之一是Beechcraft Premier Ia。由于不幸的是,由于不幸的是,他毫无疑问,他无疑应该得到谓词“现代经典”。从2001年到2012年,您可以在Wichita的总理订购。在此期间进行了近300份副本。直到金融危机2008年,你已经卖得了很好,不要担心2012年Beechcraft 2012年破产的事实。当传统公司被Textron集团接管时,这些都没有兴趣帮助第二次生命中总理。据推测,您害怕在您自己的房子中的竞争,因为塞斯纳还属于引文系列的喷气机的Textron。

著录项

  • 来源
    《Aerokurier》 |2020年第7期|22-28|共7页
  • 作者

    Markus Koch;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类
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