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摘要

C'est le nouvel homme fort de Corsairfly. A 45 ans, Géry Mortreux est riche d'une carrière de plus de vingt années dans l'aérien. Cet ingénieur diplômé de l'Ensma a débuté chez Air Inter en 1989, où il acquiert ses premières expériences de gestion d'équipe. Une activité qui stimulera l'ensemble de sa carrière. Il entre chez Air France en 1995, peu avant la fusion, et y découvre la maintenance en ligne au sein des flottes de Boeing 727/737 puis 747/767, avant d'être nommé responsable de la flotte d'A320. Il fourbit ensuite ses armes en tant que responsable de la Supply Chain avions. En 2007, il quitte son poste de directeur des Opérations industrielles-Équipements d'Air France pour intégrer Sabena Technics à Bruxelles. Et acquérir ainsi plus d'autonomie. Nostalgique des opérations aériennes, il rejoint Corsairfly en tant que directeur technique en 2008.
机译:他是海盗船的新强人。现年45岁的Gryry Mortreux拥有超过20年的丰富职业生涯。这位工程师,恩斯玛(Ensma)毕业,于1989年开始在国际航空公司(Air Inter)工作,在那里他获得了他的第一次团队管理经验。这项活动将刺激他的整个职业生涯。他于1995年(合并前不久)加入法航,并在波音727/737和747/767机队中发现了在线维护,然后被任命为A320机队负责人。然后,他伪造了武器,成为飞机供应链的负责人。 2007年,他离开法航(Air France)工业运营设备总监一职,加入布鲁塞尔的Sabena Technics。从而获得更多的自治权。怀念飞行运营,他于2008年加入海盗船担任技术总监。

著录项

  • 来源
    《Air & Cosmos 》 |2011年第2278期| p.7| 共1页
  • 作者

    Géry Mortreux;

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