Une fois encore Européens et Américains ont une lecture différente du verdict de l'OMC concernant les subventions publiques octroyées à l'un et à l'autre. Airbus relève que Boeing n'aurait pu lancer le 787 sans subventions illégales, estimant qu'il a reçu au moins 5 Md$ d'aides jugées illégales alors qu'il doit encore recevoir 2 Md$ d'aides de la part de l'Etat et l'administration fédérale. Au total, Airbus estime à 45 Md$ les aides reçues par Boeing.
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