Certification : le risque était-il connu ?

摘要

Boeing et la FAA sont-ils allés trop vite dans la certification de la technolosie des batteries Li-ion ? S'il est tentant de le croire, il convient pour autant de se sarder de tout jusement hâtif. La technolosie des batteries Li-ion est apparue sur le marché au début des années 1990. Dès 1997, la FAA s'intéresse au sujet et ouvre le débat en vue de la rédaction d'une fiche de type TSO (Technical Standard Order), qui doit définir le seuil minimal de performance nécessaire à la certification de cette technolosie en aéronautique. Ces batteries, si elles sont séduisantes, sont alors jusées comme un risque potentiel à la sécurité de l'avion si elles sont mal utilisées.