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HFC-134a ; 制冷剂 ; 销售; 自然资源保护 ; 回收成本; 交叉污染 ; 空调系统 ; 消费者;
机译:含有HFC-32,HFC-125,HFC-134A,HFO-1234YF和CO2的二元和多组分制冷剂混合物的粘度测量
机译:通道尺寸和形状对矩形微通道中制冷剂HFO-1234YF和HFC-134A凝结热传递的影响
机译:燃烧器类型和蒸汽注射方法对废制冷剂热破坏的影响(HFC-134A)
机译:生命周期分析框架; HFC-134A,HFC-134A增强,HFC-152A,R744,R744增强和R290汽车制冷剂系统的比较
机译:基于氮气-水和HFC-134a制冷剂-PAG油两相流系统中流的分层的流量质量测量。
机译:制冷剂HCFC-22和HFC-134a的全球排放量:不可预测的季节性贡献
机译:带有压缩机转速变化的Hfc-134a制冷剂在汽车空调上的性能测试(静态实验)
机译:机动车空调用HFC-134a制冷剂替代品的评价
机译:用于HFC-134A制冷剂和酯制冷剂油的密封压缩机
机译:在2000年11月28日提交的美国临时专利申请No.60 / 253,612中,本发明的实施例(与相关申请的交叉引用)对通信系统中的救济连接过程的重试限制是“那些要求优先权的”。限制,以检查呼叫缓解信道过程的限制)和RetryLimitforDropCallRescueChannelProcedures,以及2001年10月16日提交的美国专利申请第09/978974号“ ForwardLinkdBasedRescueChannelMethod andApparatusforTelecommunicationSystem”,涉及“(一种通信系统的设备转发和基于链路的救援信道方法),出于任何目的,我将其内容通过引用合并于此。
机译:用于智能地警告车辆交通限制的方法和设备本申请基于2015年7月31日提交的中国专利申请(申请号为2015104633637.9),要求中国专利申请的优先权,并且该申请的全部内容中国专利申请通过引用并入本文。
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