轿车车身点焊装配误差分析模型的建立与研究

摘要

点焊是轿车车身装配的主要形式，完成90％以上的轿车车身零件装配工作量。通过考察车身点焊装配特点，建立了一个焊点焊接的电极与零件点焊装配1/2轴对称模型并利用有限元法对点焊过程进行了电、热及结构领域的数值分析。在假设零件之间不存在装配间隙的前提下，讨论了点焊装配的变形，为进一步建立研究车身装配的多点点焊过程模型奠定了建模基础。