岩溶区铁路桥梁桩端和桩侧联合注浆桩承载特性研究

摘要

本章基于有限元软件,分析了桩端桩侧联合后注浆桩的承载特性。数值计算结果表明,在同一荷载水平作用下,未注浆桩周围土体的沉降要明显大于桩端和桩侧后注浆桩桩周土体的沉降。桩端桩侧组合后注浆技术对桩基极限承载能力的提升幅度可达100%以上,相较于单一注浆模式,组合注浆模式下桩基极限承载力提升较为明显。后注浆桩的极限承载力的提升幅度与注浆加固体的尺寸均成正相关关系。相关研究成果可为岩溶区桥梁桩基后注浆工程提供一定的指导。