基于列车荷载影响下的桥梁基坑围护桩土压力研究

摘要

为研究成层土动主动土压力的计算方法,以库仑土压力理论为基础,对墙后各自然土层进行细微分层,根据所划分微段单元上的静力平衡条件,给出地震作用下成层土土压力的计算方法.根据所提方法,对哈大铁路客运专线DK329+059.12～DK329+204.82太子河特大桥跨越既有沈大线的226号和227号桥墩基坑围护桩动主动土压力进行计算,计算结果显示,动主动土压力强度分布为底部向内收敛的非线性分布.本文所提方法可有效解决考虑列车荷载影响的临线结构动主动土压力计算问题.