城市干道协调控制配时优化模型

摘要

本文从单点交叉口信号配时出发,建立干道绿波联动信号模型,应用MAXBANND模型改进最佳相位差选取方法,优化干道协调控制信号配时方案,以西安市长安路干道小寨十字和纬二街十字协调控制为仿真实验,结果表明,此干道协调化信号配时方案,可以有效减少了交叉口时空资源的浪费,提高城市道路干道通行能力和交叉口的服务水平.