考虑路段流量不确定性的OD矩阵反推算法

摘要

现有OD矩阵反推技术大都将路段流量确定为稳定不变的,导致反推精度不高.为了解决这一问题,以交通网络平衡和双层规划模型为理论基础,选取路段流量与实测流量之间的偏差平方和最小作为目标函数,删除OD矩阵的判别误差函数,将双层规划模型简化为单层规划,从而减少了计算量.以云南省某城市中心城区路网作为实际算例,采取用户平衡分配模型进行验证.结果表明,分配得到的路段流量与实测流量的相对误差都在12%以内,证明该方法与已有研究中以网络行驶时间最小作为目标函数的反推模型相比,精度更高.