成兰铁路隧道建造关键技术与实践

摘要

1工程意义成兰铁路位于四川、甘肃两省境内,处于地震高发区,是世界瞩目的5?12汶川大地震灾后恢复重建公益性交通基础设施建设项目,建成后可形成一条绿色生命救援通道,对于改善灾区交通运输条件,促进沿线社会经济发展有着积极作用。成兰铁路向北连通欧亚大陆桥,同时与宝成铁路相连,和川青铁路、川藏铁路共同构成沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道。成兰铁路的开工建设,饱含着藏、羌、回、汉4个民族的梦想,它的建设将彻底改变“阿坝州乃至川西北地区无铁路”的历史,有力地推进四川交通枢纽建设以及阿坝州跨越发展和长治久安的步伐,具有重大的政治意义及经济意义。2工程概况2.1线路概况成兰铁路起于成都,经广汉、什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟,向北延伸连接兰渝铁路的哈达铺站,线路正线长457.6 km,四川境内377.8 km,甘肃境内79.8 km。线路平面布置如图1所示。成兰铁路作为四川西部第一条铁路,党中央、国务院、国家各部委、四川省委和政府都极为关注,鉴于项目复杂的地质条件和敏感的区域环境,按照国家发改委“优化设计,试验先行,逐步推开”的要求,2013年10月,中国铁路总公司同意以试验段方式先行开工成兰铁路成都至川主寺段工程建设。