地铁车站35/0.4kV变电所接地设计探讨

摘要

为了提高地铁领域中降压变电所接地设计技术水平,符合国际IEC标准及我国国家标准,对目前地铁车站中降压变电所低压侧中性点接地方案进行研究,分析"多点接地"设计方案中存在的问题和"一点接地"设计方案的优点,提出合理的接地方案;通过对35kV系统接地故障引起0.4kV系统中的工频过电压、故障电压的分析,以及弱电系统的阻抗分析,得出接地工频电阻值小于1Ω的要求是不合理的,应充分利用结构钢筋作为自然接地极,不需要设置人工接地网。