加州纳帕谷12英寸钢质给水管道裂管技术

摘要

本文的卢瑟福管道更换工程于2009年秋招标，2010年2月开始施工，2010年6月完工。该工程利用非开挖爆管法更换了17段腐蚀严重并有泄漏的管道。工程的施工区域非常狭窄，平行于“葡萄酒列车”铁道和卢瑟福29国道，并位于两者之间。这片区域是葡萄酒故乡纳帕谷的中心地带。在这片紧邻铁道和国道的中间区域施工有着很大的顾虑，而且，其中一处管线还穿越一条流速很大的水湾，施工时正是水量最大的时期。如何在施工时做到不影响交通、不破坏环境曾是该工程的一个难题。对城市和施工队来说，这片区域管道上方的浅覆土也是一个严峻的挑战。另一个障碍是有些电缆管道距离此12英寸主管道非常近。现有的12英寸焊接钢质给水管道在每一个连接处都有一个3／16英寸壁厚的套筒接箍，这些接箍两两相隔40英尺。裂管系统必须裂开这些钢管和接箍。在施工现场初试不利之后，承包商联系了TT科技公司寻求技术支持。随后TT公司对含有接箍的一段管道进行了裂管试验。结果表明钢管和接箍可以被成功裂开。在现场，承包商构筑了静态爆管设备坑，并从起始坑拉入新的12英寸熔接C-900PVC管。PVC管的前端连到爆管头和切割器组件上。在按计划实施过程中，旧钢管被轻易地裂开，所有的接头被破碎并挤压到土层中。裂管时的胀管力控制在150吨，这处于Grundoburst静态爆管机的额定功率的合理范围内。在管道破碎完成并测试之后，新管道被接入到泵站等处，随后恢复了运行。