车-桥协同作用下的桥梁动态响应研究

摘要

车-桥协同研究是目前桥梁动态响应的一个重要研究方向,同时考虑到桥面平整度对车-桥协同作用下的桥梁动态响应作用,建立了车-桥协同作用下的车-桥振动理论,并使用Matlab软件对其进行了求解。研究结果表明,在车桥协同作用下,车辆行驶速度和桥面平整度对桥面动态响应影响较大,同时桥梁的动态响应满足正态分布规律;当车辆行驶速度较慢时,车辆的行驶速度对桥梁的冲击影响较小,可忽略不计,冲击系数只与桥面平整度正相关;当车辆行驶速度较快时,桥梁受到的冲击影响与车速和桥面平整度均有关,其中以车辆行驶速度影响最为关键。