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双曲柄连杆机构高速柴油机的研制

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本文介绍了一种采用双曲柄连杆机构的高速单缸柴油机.由于活塞基本上不承受侧向载荷,摩擦损失较小.试验结果证明,新型柴油机的燃油消耗率比常规的同类型机器低15g/(kW·h)左右.文中有对新型柴油机摩擦损失的简要分析,初步揭示了其摩擦损失降低的原因.

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来源
《内燃机学报》|1993年第3期|255-260|共6页
作者
任成君; 刘巽俊;
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作者单位

不详;

不详;

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原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类 TK423.32;
关键词
连杆机构; 柴油机; 摩擦损失;
入库时间 2023-07-25 21:19:06

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