不同EGR方法对柴油燃料HCCI燃烧影响的探讨

石磊; 邓康耀; 崔毅; 刘宇

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不同EGR方法对柴油燃料HCCI燃烧影响的探讨

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研究了内部EGR和外部EGR模式对柴油燃料HCCI燃烧的影响.随着内部EGR率的增大,HCCI燃烧的着火始点提前,在相对较小的负荷下,-40℃A气门重叠期的着火始点比-20℃A气门重叠期的着火始点提前5～7℃A,内部EGR的加热作用大于其对混合气的稀释作用;内部EGR增大有利于均质混合气的形成,使柴油燃料HCCI燃烧的烟度排放减小,但使低NOx排放的负荷范围减小;外部EGR起到了推迟着火始点的作用,是一种有效的扩展运行范围负荷上限的方法.

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来源
《内燃机学报》|2005年第5期|463-468|共6页
作者
石磊; 邓康耀; 崔毅; 刘宇;
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作者单位

上海交通大学,动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200030;

上海交通大学,动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200030;

上海交通大学,动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200030;

上海交通大学,动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200030;

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正文语种 chi
中图分类理论;
关键词
柴油机; HCCI; 燃烧特性; EGR;

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