不同EGR策略对汽油CAI发动机影响的模拟

摘要

利用CHEMKIN与GT-Power软件搭建汽油可控自燃(CAD发动机一维仿真平台,对不同的内部EGR策略对CAI燃烧影响进行了模拟研究.主要考察了低转速、大气门升程条件下,燃烧室EGR策略、早期排气道EGR策略和排气门二次开启策略对汽油CAI换气过程的影响.研究结果表明:在进气门开启(IVO)定时为60～120°CA ATDC和排气门关闭(EVC)定时为60～120°CA BTDC定时区域内,通过燃烧室EGR策略可实现CAI燃烧,区域内EGR率等参数受排气门早关和进气门晚开的共同作用,呈现类双曲线分布.在IVO为15～55°CA ATDC和EVC为90～220°CA ATDC定时区域内,早期排气道EGR策略受到排气门晚关和进气门晚开定时的共同作用.排气门二次开启策略则主要受排气门二次开启定时与进气门早关定时的影响.