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于水; 李理光; 郑明;
温莎大学机械、汽车和材料工程系,加拿大温莎N9B 3P4;
同济大学汽车学院,上海200092;
乙醇/柴油; 双燃料; 低温燃烧; 喷油时刻;
机译:生物乙醇对柴油-生物乙醇双燃料燃烧发动机燃烧和废气排放的影响
机译:生物柴油/正丁醇,生物柴油/ 2,5-二甲基呋喃和生物柴油/乙醇为燃料的双燃料RCCI模式燃烧和排放的实验研究
机译:用伯醇燃料(甲醇,乙醇和正丁醇)/柴油双燃料燃料的非公路共轨柴油机燃烧和排放的比较研究
机译:乙醇/柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的实验性和数值研究
机译:面向控制的柴油机氮氧化物和碳烟排放估算。
机译:从柴油机气体和微粒排放在空闲和负载:生物柴油混合和超低硫柴油燃料的比较
机译:CNG歧管注射对歧管歧管PERM中的CNG-ergiesel双燃料运转/注射CNG生物柴油双燃料研究的性能,燃烧和排放特性的影响。,对燃烧和排放特性的影响
机译:碳烟的催化氧化:减少柴油颗粒排放的潜力(Katalytische Oxydatie van Roet:mogelijkheid tot Vermindering van de Uitstoot van Diesel-Roetdeeltjes)
机译:确定柴油机燃烧室中氮氧化物排放的方法,包括在喷射流中形成氮氧化物,并通过控制装置中提供的传递函数确定氮氧化物的排放
机译:用于例如柴油机的柴油热机的氮氧化物排放控制方法汽车,如果估算的容积率低于氮氧化物形成容积率设定值,则将燃烧循环传递到下一个燃烧循环
机译:用于减少来自内燃机的氮氧化物的排放和/或增加内燃机的功率,同时保持来自内燃机的氮氧化物的排放和/或提高发动机的总效率,同时保持来自内燃机的氮氧化物的排放的装置减少内燃机的氮氧化物的排放和/或增加内燃机的功率,同时保持内燃机的氮氧化物的排放和/或在维持内燃机的氮氧化物的排放的同时提高鸟嘌呤的总效率
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