EGR中主要组分对正庚烷燃烧与排放影响的化学动力学研究

摘要

利用AVL BOOST构建D19型高压共轨柴油机的一维仿真模型,研究不同EGR率对柴油机的性能与排放的影响,并为化学动力学计算提供初始与边界条件.分析了较高EGR率(56％)中的主要组分CO2和n2O的热效应与化学效应对正庚烷的燃烧过程、关键中间产物及终产物生成的影响.计算结果表明:EGR中的CO2会使C2H2和CO的生成峰值降低,氧化能力减弱,导致C2H2终值略有升高,CO终值升高1倍,NO的最终体积分数降低81％,其中CO2的化学效应在高温时小幅促进CO和NO的生成,对其他产物并不产生影响;EGR中的H2O对C2H2生成的影响比CO2更加明显,而CO的情况则相反,其终值只有纯空气进气组分时的1/2,对NO生成的抑制则弱于CO2,只降低了59％,但这是其热效应与化学效应共同作用产生的结果.