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李平;
河北省交通规划设计院;
高速公路; 环境潜在影响; 技术要点;
机译:2011年在伊利诺伊州高速公路建设中使用后处理拆卸材料(来源:英语:2011年在伊利诺伊州高速公路建设中使用回收和再生材料)
机译:从第1阶段到第4阶段的强度增加与第2阶段Fh中高自旋Fe-III的八面体配位环境扭曲以及在第4阶段磁铁矿中存在四面体FeIII一致([14b])(vol 53 pg 11506,2014)
机译:执行环境监测计划对坎塔布里亚-拉梅塞塔高速公路建设项目的环境影响
机译:张石高速公路黑石岭隧道不良地质段施工配套优化分析
机译:市区高速公路建设与路旁环境改善基础研究
机译:利用ALS植物和土壤数据监测高速公路建设遭受破坏的地区的环境危害和再生能力
机译:这项研究的目的是确定性能的提高学习会计X年级会计1名SMK Negeri学生1年Sukoharjo2009/2010教s本研究使用集体诉讼研究方法(课堂行动研究)使用循环策略。科目本研究是XA类的学生,会计1国立职业高中1 Sukoharjo共有40名学生。该行动研究的研究对象是各种研究在学习过程中教室中发生的活动。 ud这项研究是与研究人员,班级老师和学生合作进行的涉及学生的参与。研究中使用的数据源这些行动包括告密者,地点或位置,事件,文件和文件文件。数据收集技术是通过观察,访谈,测试和学生完成的文档。研究过程包括以下阶段:(1)问题识别,(2)准备,(3)制定行动计划,(4)实施行动,(5)观察和解释,(6)反思和(7)报告准备。处理这项研究分三个周期进行,每个周期包括四个阶段,即:(1)行动计划,(2)行动实施,(3)观察和解释;以及(4)分析和反思。每个周期都进行在3次或4次会议中,每个会议的时间分配为2x 45分钟根据已经完成的研究,可以得出结论:通过学习模型的应用,学习成绩有所提高直接指令。这体现在以下几个指标中:(1)学生参与学习的积极性有所提高从第一周期的41.77%或11名学生到第一周期的51.72%或15名学生II和88.07%,即第三周期的32名学生。 (2)在讨论中,在校生中,有11名学生处于活跃状态,或者在第一周期中占41.25%第二阶段有16名学生,占55.81%,第三阶段有34名学生或91.07%,(3)在第一周期内解决问题的准确性和准确性有15名学生或54.88%,在第二周期有19名学生或64.78%而第三阶段有35名学生,占92.92%。 (4)增加第一个周期的学生学习成绩达到62.5%或25名学生成为第二周期的70%或28名学生,第三周期的90%或36名学生。 ud这种增加是在老师进行了几次尝试之后发生的,包括:(1)直接教学学习模式的应用,(2)教师制定计划在教学之前先学习,以便学习活动教学可以进行指导和计划,(3)教师进行评估
机译:肯塔基州哈丁县诺克斯堡军事保护区313高速公路建设的六个弃土区的第一阶段考古调查
机译:特别是用于净化废水的装置。生活污水-具有两个生物强化过滤阶段,第一阶段为硝化,第二阶段为反硝化,第二阶段为硝化,第二阶段为反硝化。
机译:在道路和高速公路边缘制作沟槽式沟渠的一阶段工艺
机译:熏蒸物品的过滤器(包括第一阶段和第二阶段)具有不同的过滤功能,规定熏蒸从第一阶段到第二阶段通过减少孔洞;及相关方法
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