全液压驳接车驱动控制与柔性起停的研究

摘要

在对14 t民航驳接车驱动系统工作原理和性能指标分析的基础上,根据已确立的液压系统提出了控制系统功能要求,研究和设计了驱动控制方式、柔性起步停车关键技术,并通过AMESim建模与仿真了静液压驱动系统,验证了所设计柔性起步控制方法的合理性和可行性.