地铁车辆牵引变流器的热管散热器的数值模拟

摘要

一般对于车辆的牵引器而言,越来越多的地铁上都开始进行了采用,一般来讲,对于变流器我们会选择采用热管散热器加上流动的冷风来简化散热器在柜体方面的结构.为了能够更好的分析热管散热器的散热性能,我们下面将使用相关的专门软件来分析散热器的流速与温度的分布特点以及相应的关系.经过研究我们可以发现,对于热管散热器而言,即使在车辆的运行速度比较低的情况下散热效果依然优良的结论.