混凝土加劲梁自锚悬索桥动力特性分析

摘要

以国内某混凝土加劲梁自锚悬索桥为研究背景,在总结前人研究成果的基础上,采用Midas Civil程序建立"脊骨梁"式有限元模型,对混凝土加劲梁自锚悬索桥的动力特性进行系统分析,获得了桥梁自振频率与相应振型,并与相同跨径与尺寸参数的地锚式悬索桥的动力特性进行了对比.研究结果表明混凝土加劲梁自锚悬索桥的低阶自振周期较地锚式悬索桥短,一阶振型为加劲梁纵向漂移,后续阶次振型密集分布,并有明显振型分组现象,分析结果可为类似桥梁的设计与分析提供参考.