高速铁路预应力混凝土连续梁后期徐变分析

摘要

在长时间的重量压力下,大跨度预应力的混凝土由于自身特性而产生徐变的变形,大多数高速铁路选择运用无砟轨道,但是它的可调整性比较小.随着高速铁路的发展,人们对于铁路平整性的需求十分迫切,控制高速铁路预应力混凝土桥梁的形变问题越来越受到重视.文章通过对影响徐变的因素进行分析并为施工提出了几点建议,希望能为相关单位提供借鉴.