基于发动机安装位置的货车车架减振优化

摘要

文章通过动态特性两个方面研究车架的性能,结果表明,在动态分析中,对车架进行模态分析,获得了车架的前十阶固有频率和车架的具体振型,并通过频率响应分析,计算出车架容易被发动机激励引发共振的模态阶数。最后,通过移动发动机的安装位置,对驾驶室垂直方向的振动幅值进行优化,振幅降低了4%。