单洞双线高铁标准隧道空间位移预测分析

摘要

以郑西客运专线单洞双线高铁隧道为工程背景，采用三维数值模拟对高铁隧道地层空间位移进行分析；结果表明：①受地层条件、开挖步序和掌子面空间效应的影响，隧道洞周地层空间位移表现出显著地阶段性：先期位移；位移急剧增大；位移基本稳定或无限接近于某固定的位移值。②在黄土地层中的隧道开挖，初期支护应及时支护、及早封闭成环，对控制洞周地层空间位移的发展效果明显。③无支护条件下，掌子面挤出变形的量值和速率均有较大幅度增长；初期支护应及时支护、及早封闭成环有效控制了掌子面挤出变形的发展。榆不同工况条件下，隧道仰拱部位塑性区半径均较大，这主要是由于客运专线几何断面形式决定的，仰拱部位曲率较大。