公路隧道穿越风化凹槽段施工分析

摘要

以潮汕环线高速公路西环山一号隧道右线风化凹槽段工程为依托,基于有限差分数值模拟软件构建了隧道施工动态三维模型,对比分析了风化凹槽段进行掌子面开挖时,均质围岩及夹风化残积层岩状下围岩变形特征和应力变化规律。结果表明:两种岩状下,地表竖向位移最大值均发生在隧道中线上部,但中线两侧位移变化规律出现反差,水平位移最大值发生在中岩墙上部,在风化夹层右侧边界出现位移“反弯点”;开挖断面各监测部位沉降变形规律一致,夹风化残积层岩状下,竖向应力在隧道中线两侧出现显著差异,右侧拱腰、边墙以及拱脚应力相比左侧明显较小;中岩墙水平位移均出现“反弯点”,从均质岩状过渡到夹风化残积层岩状,“反弯点”对应高度下降,中岩墙正向位移区域由上部向中部发展,逐渐扩大;拱顶累计沉降均逐渐增大,随开挖进尺增大,累积沉降差不断增大。