从成昆铁路北段地质灾害看灾害防治

摘要

成昆铁路自1958年动工修建1970年竣工,1971年正式运营。沿线山高谷深,地质极为复杂,有“地质博物馆”之称。雨季时山区易形成局地暴雨,暴雨强度大。设计施工阶段,为了使线路避开严重不良地质地段,选择较好的位置通过,线路13次跨牛日河,8次跨安宁河,49次跨龙川江及其支流,还整治了大量滑坡、泥石流、崩坍落石工程。它的建成是我国铁路建设史上的重大成就。运营后促进了沿线的经济发展,已成为西南地区举足轻重的运输通道。由于种种原因,沿线仍存在各种严重的地质灾害,运营期中又被迫整治了大量病害。