土质边坡预锚加固的现场试验可靠性研究

摘要

在修建浙赣复线中，遇到深路堑，土质高边坡，且线路需要落坡４ｍ，土质差，岩面向线路方向倾斜。设计参数和施工安全均难以确定，采用“预锚加固”，通过工程试验的测试，既提供设计参数，也确保施工安全和既有铁路干线的安全运营，并为后期工程节省了几百万元投资。这种“预锚加固”的方法，是行之有效和可行的，并可为其他工程借鉴。