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基于平面应变的极限土压力模型

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通过对墙后处于极限平衡状态下的欲滑动土楔体进行分析,建立起挡土墙上极限土压力的泛函模型,辅之以变分法,将求解挡土墙上的极限土压力归结为一个变分问题.表明求极限土压力与确定墙后土体极限滑裂面的方程在此是相伴进行的.

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来源
《路基工程》 |2007年第1期|17-20|共4页
作者
涂建平; 罗清雨;
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作者单位

江西交通职业技术学院,江西南昌,330013;

南昌大学;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
极限平衡; 土压力模型; 变分问题; 极限破裂面;

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