巴中车站高边坡破坏机理分析及整治措施

摘要

广巴铁路乐巴段的巴中车站(D1K154 +700～D1K155 +080)左侧高边坡最高达50 m,地层为全、强风化中生代红色泥岩、砂岩,卸荷作用强烈.原边坡加固工程施工后,历经地质变化、停工、暴雨、地震等不利因素影响,产生破坏.在补充勘察的基础上,重新对边坡的稳定性进行了分析、计算及再评估,采用桩板墙和锚杆(索)框架梁等综合措施进行加固,确保了边坡施工及铁路运营的安全.