飞机水面降落的机身载荷研究

摘要

文中研究了飞机水面降落的冲击载荷.利用动网格技术控制飞机以及整个计算区域的运动,VOF方法描述气-液界面的运动变化.分析了不同降落速度、飞行速度和降落仰角下,飞机水面降落时机身压强随时间的变化规律.在三种降落条件下,机身压强值的变化规律基本一致.机身压强在入水的初始阶段达到最大值,随后迅速下降,最后保持稳定.同时,随着降落速度、飞行速度和降落仰角的增大,机身压强的最大值也随之增大.与降落速度和降落仰角相比,飞行速度对机身压强的影响程度较小.