基于MpCCI的翼面载荷转换方法研究

摘要

如何准确地将机翼表面复杂的气动载荷加载到结构上，是针对机翼进行结构静力、疲劳试验以及结构有限元分析过程中关键的一步。目前常用的将气动结点载荷向结构结点载荷转换的方法的实现过程和原理虽然简单，但是通用性和易用性不强，精确度还有待提高。本文通过弱耦合的方式利用MpCCI进行载荷转换（Mesh—based parallel code coupling interface），同时将所取得的结果与现有的转换方式进行对比分析。研究结果表明：使用MpCCI进行载荷转换能够提高转换效率并获得更精确的结果。所得结论可以为机翼的气动结构分析、设计和试验提供参考。