三腹板直角突变式支座钢吊车梁受力性能分析

摘要

目前国内钢吊车梁直角突变式支座发展出疲劳裂纹的现象十分普遍,为改善该类支座的抗疲劳性能,提出了三腹板的加固构造方式.利用ANSYS有限元软件进行数值仿真计算,分析支座处加固前后各应力集中部位沿焊缝长度方向的结构应力分布及过渡板对三腹板构造的影响;基于热点应力法,探究了边腹板长度、厚度、间距对三腹板构造加固效果影响的一般规律.研究表明:相比于原构造,三腹板构造各位置结构应力最大值下降了约60％;设置过渡板可以增加三腹板构造与原构造的整体性,避免出现新的应力集中位置;随着长度、间距、厚度的增加,其主要表现分别为位置3处中腹板与边腹板应力的相互接近、位置1处应力水平的逐渐降低、位置1～3处应力水平的逐渐降低.